Ngày đăng: 11/06/2010

Chỉ qua khâu nhiệt phân, vỏ xe và các loại rác thải có nguồn gốc từ cao su đã qua sử dụng sẽ trở thành dầu đốt với giá thành chỉ bằng 1/2 giá thành dầu FO. Đề án này vừa được Trung tâm vật liệu xây dựng miền Nam công bố.
Theo tiến sĩ Mai Ngọc Tâm – chủ đề án cho biết, ý tưởng hình thành đề án xuất phát từ mục đích tìm nguồn năng lượng với giá thành thấp, đồng thời giải quyết bài toán môi trường vì loại rác trên vốn rất khó phân hủy. Theo từng công đoạn của dây chuyền chế biến, rác mang về sau khi xử lý loại bỏ chất bám bẩn như bùn đất sẽ được cho vào lò đốt. Sau khi đốt sẽ thu được hai thành phần chính là khí đốt và dung dịch dầu lỏng. Khí sẽ được tái sử dụng làm nhiên liệu đốt cho lò, còn dầu được ngưng tụ đưa ra thùng chứa thành phẩm. Theo tiến sĩ Tâm, cứ một tấn rác cao su sau quá trình nhiệt phân sẽ thu được khoảng 280 kg dầu thành phẩm.
Theo đề án, chỉ với 500 triệu đồng đầu tư, mỗi ngày dây chuyền sẽ sản xuất trung bình 2 tấn dầu. Giá thành phẩm của mỗi kg dầu (1,1 lit) sau khi cộng phí nguyên vật liệu đầu vào, phí vận hành và nhân công, chỉ tương đương 4.000 đồng, bằng 1/2 giá dầu FO và bằng 1/3 giá dầu DO đang bán lẻ trên thị trường.
Tuy nhiên, khi đề án nghiên cứu này được triển khai thực tế, khó khăn lớn nhất theo ông Tâm là phải tìm đủ nguồn cung rác thải để sản xuất. Trong khi rác thải cao su đang xuất khẩu qua Trung Quốc với giá 1.500 đồng/kg. Chỉ tính riêng Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, có khoảng 5,3 triệu xe gắn máy và 540.000 xe ôtô. Trong đó mỗi xe tải sử dụng từ 12 đến 18 vỏ cao su, trung bình cứ lưu thông khoảng 40.000 km xe lại phải thay vỏ mới. Do đó nguồn nguyên liệu cho khâu thử nghiệm được đảm bảo.
Hiện đề án dầu đốt từ “Công nghệ tái chế cao su phế thải làm nhiên liệu lỏng” đã được Trung tâm kỹ thuật đo lường chất lượng 3 xác nhận đạt chuẩn và sẽ được công bố báo cáo và xét duyệt tại Hà Nội trong thời gian tới đây.

M.Hà (theo Khoahocdoisong)
(Vinanet)